輸送帶的不斷改進措施與使用

輸送帶的不斷改進措施與使用
    輸送帶是由彈性體和增強骨架材料制成的復合制品，是帶式輸送機的關鍵功能部件。輸送帶的發展離不開骨架材料性能的提高，其斷裂強度、延伸特性、彈性、剛韌性、尺寸穩定性等無不與骨架材料性能密切相關。因此，骨架材料性能的研究極為重要。本文主要從纖維原料和組織結構方面來介紹輸送帶用骨架材料的發展現狀和趨勢。
　　1生產現狀發達國家輸送帶用纖維骨架材料主要為錦綸6、錦綸66、聚酯、聚酯-錦綸和芳綸等，其中錦綸66和聚酯消耗量較大，芳綸剛進入應用階段。我國輸送帶織物帶芯的材料主要為聚酯、錦綸和棉。
　　1. 1纖維性能纖維材料是輸送帶用骨架材料的基礎，傳統的纖維材料是棉纖維，現代的纖維材料則是合成纖維如錦綸、滌綸和芳綸纖維。
　　1. 1. 1棉纖維棉纖維是最早用于輸送帶生產的纖維材料。
　　棉纖維是一種天然短纖維，用它制成的輸送帶柔韌性好且價格便宜。但是棉纖維的強度低，不耐高溫，在120時強力下降35%，高溫下與橡膠的粘合性能下降，在160時與橡膠的粘合力只有1N mm - 1左右；且棉纖維易腐蝕，疲勞壽命短，不能生產高強度帶，主要用于中短距離運輸小塊狀、粉末狀物料的輸送帶，因此棉纖維的應用逐步減少。棉纖維輸送帶芯在發達國家已被淘汰，但在我國棉纖維還有一定的用量，在阻燃整體帶芯中也會用到棉纖維。
　　1. 1. 2錦綸纖維（聚酰胺）在輸送帶中應用的錦綸纖維主要是錦綸6和錦綸66，兩者的物理性能近似，但錦綸66的熔點較高，耐熱性能好，因此應用更廣泛。錦綸纖維的耐疲勞性能好、耐磨性好、斷裂強度高、彈性好、耐壓縮撕裂，但是由于其模量小，縱向定負荷伸長率大，導致輸送帶跑長，因此純錦綸纖維織物在輸送帶中多用于短距離且要求彈性好的場合。錦綸纖維適于用作輸送帶織物的緯向材料，可賦予輸送帶很好的抗沖擊和抗撕裂性能，便于成槽，可提高輸送帶的輸送能力。
　　1. 1. 3滌綸纖維（聚酯）滌綸纖維的斷裂強度和彈性與錦綸纖維近似，但模量卻高出錦綸纖維近兩倍，滌綸纖維的耐熱性好、彈性回復好、蠕變較小，是輸送帶的理想骨架材料。在我國現有的織物帶芯材料中，滌綸的用量最大。用滌綸制成的輸送帶帶體模量高、伸長率小、抗沖擊性能好，主要用于輸送距離長、要求尺寸穩定性好的輸送帶，是目前國內織物芯輸送帶用纖維的主要發展方向。
　　可供輸送帶生產選擇的國產工業用滌綸長絲有普通型、高模低收縮型、低收縮型、普通活化型以及低收縮活化型等。經向采用滌綸、緯向采用錦綸的輸送帶芯經向伸長率小，緯向成槽性好，在國外已經占有很大的比例，我國滌錦交織的織物帶芯用量也在不斷增長。滌綸纖維的缺點是斷裂強度損失率較大，在高溫蒸汽下，特別是在胺的存在下會發生分解，使其性能下降。
　　1. 1. 4玻璃纖維玻璃纖維帶芯耐熱性能好、尺寸穩定性好、強力高、耐高溫，在300高溫下應用短時間內不受影響，經24h后強度下降20% ，在480時強度僅下降30% ， 846熔融，能輸送200 800的高溫物料。但由于玻璃纖維的剛性較大，制造時有一定的困難，所以應用還很少。
　　1. 1. 5芳綸纖維（聚芳酰胺）芳綸纖維是杜邦公司于1973年以Kevler
　　商品名推出的一種可供橡膠制品用的新型增強材料，具有強度高、模量高、伸長率和蠕變率低及良好的熱穩定性，這些通常是鋼材才具有的品質，但與鋼材不同的是，芳綸的密度很低，有較好的耐化學品性、耐疲勞性以及有機纖維的加工操作特性。
　　芳綸的耐溫性極佳，非常適合于極端低溫和高溫條件下應用。在- 50的低溫下，芳綸纖維的脆性和強度都沒有損失，僅在130高溫下強度才有很小的損失。芳綸既不燃燒也不熔化，但在大約427時開始分解炭化。芳綸纖維的這些在力學、熱和化學方面突出的性能使之成為輸送帶理想的骨架材料。
　　20世紀80年代是芳綸纖維在輸送帶中應用的黃金時代，雖然價格很高，但歐洲的輸送帶廠家競相發展。芳綸輸送帶已大量應用于露天煤礦、港口、采石礦等領域，充分展示出了它的性能優勢。
　　由于技術及設備問題，我國芳綸研究起步較晚。目前，芳綸纖維的主要生產廠家是日本帝人公司和美國杜邦公司。由于芳綸纖維的價格昂貴，影響了其應用擴大。國內已使用芳綸纖維試制了V帶和齒形帶，各項性能均有大幅度的提高。但芳綸在輸送帶中的實際應用還不多。